隨著社會與經濟的發展，在齒輪制造方面也有了很大的提高。下面我們將簡單的介紹下現代齒輪制造的技術。如何制造出更高精度的齒輪，更高效率的齒輪減速機是我們一直所探討的問題�！�

國產齒輪加工機床已根本構成了較完好的系列已開發出技術含量具有國際水準的螺旋錐齒輪六軸數控磨床，但齒輪機床總體制造程度在精度、壽命、穩定性、數控技術應用等方面與歐美相比存在較大差距目前國內齒輪加工行業的精加工特別是數控齒輪機床依然以進口設備為主。

汽車制造業的開展，齒輪行業經過大量引進高端設備使加工才能有了長足的進步與國際先進程度已相當接近。 如德國普發特公司、瑞士萊斯豪爾公司的圓柱齒輪滾齒、磨齒機等，美國格里森公司、德國克林貝格公司（含原瑞士奧利康）的螺旋錐齒輪銑齒、磨齒、研齒機以及齒輪丈量中心在國內仍居顯著的優勢位置。

　　齒輪加工要依據不同構造及精度需求采用不同的工藝。鑒于設備投資大，工藝方式的選擇（如表1）通常都充沛思索已有資源。齒輪加工過程中的微小變形及工藝穩定性控制相對復雜，毛坯鍛造后大多要采用等溫正火，以期取得良好的加工性能和趨向性變形的平均金相組織：關于精度請求不高的低速圓柱齒輪能夠熱前剃齒而熱后不再加工：圓柱齒輪熱后加工依據條件有琦齒和磨齒不同方式的選擇，晰齒本錢低但齒形修正才能弱，磨齒精度高但本錢高：修緣和鼓形齒修形工藝可以顯著降低齒輪嚙合噪聲和進步傳動性能，目前被普遍采用。

直齒錐齒輪主要用于差速器由于速度低精度請求相對較低，目前引薦采用精鍛齒輪。螺旋錐齒輪加工計算和機床調整，以往十分復雜和耗時的手工操作已被現代專用軟件和計算機程序所取代，有限元剖析的引入使工藝參數設計更為牢靠和便利：螺旋錐齒輪熱后加工主要有研齒和磨齒兩種，由于磨齒的本錢高、效率低且有局限性而目前大多采用研齒，研齒幾何上的修正才能很弱，因而螺旋錐齒輪的從動齒輪多采用滲碳壓淬工藝。齒輪資料及其熱處置技術開展是齒輪加工中對變形控制具有應戰性的課題。